米兰禁行区_米兰禁行区域

1.绿色出行小知识50字

意大利限行区域可以在米兰政府官网查询。意大利交通管理部门已正式通过官方网站发布北部地区相关政府部门的限行措施，以及各城市对欧3系列柴油机动车的禁行区域和线路。民众可通过官网查询所属车型的具体限行规定。

绿色出行小知识50字

雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物（PM 2.5），一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。

人为因素

城市有毒颗粒物来源：

第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。

第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。

第三：工业生产排放的废气。比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。

第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。

第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1～PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。

第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。[3] [4]

除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中的颗粒物（包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5）浓度增加，是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会立刻下滑。

气候因素

“‘雾’和‘霾’实际上是有区别的。雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象；灰霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果，成因有三：

一、在水平方向静风现象增多。

城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。

二、垂直方向上出现逆温。

逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。

第三，空气中悬浮颗粒物和有机污染物的增加。随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，导致污染物排放和悬浮物大量增加。

各国对待雾霾措施：

英国人反思空气污染造成的苦果，催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。

欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”。

上世纪80年代，政府决定尝试在街道使用一种钙基黏合剂治理空气污染。这种黏合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区，2013年监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%。

美国环保署在1997年7月率先提出将PM2.5作为全国环境空气质量标准。

美国公民可以对PM2.5的标准监控程序进行监督，根据公布的全年监测统计和日常监测数据，参与所在州的环保机构举行的公共听证会。

如果空气出现严重污染，德国会对某类车辆实施禁行，或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶。2013年，德国正大力鼓励机动车安装尾气清洁装置，安装过滤器的车主可获得国家补贴。

法国在2012年4月公布的空气颗粒物污染报告中列出了一系列保护公众健康的建议，尤其是针对肺病和心脏病患者、幼龄儿童与老年人等敏感人群。

城市绿化是日本治理污染的重要措施。东京规定，新建大楼必须有绿地，必须搞楼顶绿化。

2003年，东京立法要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入该市。东京所有出租车使用的都是天然气。

意大利米兰市对污染最严重的汽车征税，工作日7时至19时，污染严重的汽车必须缴纳2至10欧元税才能进入市区。罗马实行“绿色周日”活动，只有电动汽车等环保车才能上街行驶。

洛杉矶雾霾之战

洛杉矶环保部门表示有85%的雾霾来自汽车尾气

最先站出来的是洛杉矶当地最大的媒体《洛杉矶时报》，他们雇用了一个空气污染专家就雾霾展开调查，专家得出的结论是空气中的大部分污染物来自汽车尾气中没有燃烧完全的汽油，只有一小部分来自工厂的废气以及焚烧炉。

加州理工学院的荷兰科学家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通过分析空气中的成分发现，雾霾的罪魁祸首实际上是汽车尾气。汽车尾气中的碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后，在阳光紫外线照射下，发生光化学反应，产生含剧毒的光化学烟雾。

“这是洛杉矶人第一次意识到，原来给他们带来威胁的雾霾就出自自己心爱的汽车里，他们每个人自己就是污染源。”雅各布说。

20世纪60年代末催化式排气净化器(Catalytic Converter)的发明从技术上解决了汽油燃烧不完全的问题。于是监管者依照新的法律，规定所有汽车上必须装上这种净化器。政府的新规马上遭到了汽车制造商的激烈抗议，他们一开始抨击这种装置在技术上不可能实现，而后又抱怨成本太高。他们的抗议导致这个法令一度中止，一直到1975年所有的汽车才实现全部安装净化器。此举被认为是治理洛杉矶雾霾的关键。

与此同时政府敦促石油公司必须在成品油中减少烯烃的含量，这种物质被认为是造成光化学污染的主要物质；加州的环保机构还提倡和开发了用甲醇和天然气代替汽油的新技术，因为这些燃料的尾气排放量只有汽油的一半。尽管甲醇因为价格原因没有成为汽油的替代品，但这些措施第一次让石油公司感受到了威胁，促使他们去开发更加清洁的汽油。

通过长达十余年的努力，洛杉矶的空气开始慢慢转好。根据环保部门的统计，洛杉矶一级污染警报(非常不健康)的天数从1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年这个数字已经降为了0。蓝天白云重新出现在洛杉矶的上空，城区的人们大部分时候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt. Baldy），而做客洛杉矶道奇球场(Dodger Stadium)的客队球员也不再需要氧气罐完成比赛。

“治理雾霾是一个长期的过程，洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。在这过程中遇到各种各样的阻力，来自汽车公司，来自石油公司，此外还有政府和立法者的不作为，”雅各布说，“如果你回过头去看，你会发现真正推动这项事业的是那些普通的民众，想象一下如果没有《洛杉矶时报》，没有哈根斯米特，没有‘地球日’上的示威群众，我们今天肯定还会生活在雾霾当中。”[11]

国际数据

这项研究合并了来自美国、韩国和巴西等9个国家和地区的14个研究中心所提供的300万名新生婴儿的数据，它侧重于两类有害的空气污染物，直径小于2.5微米和小于10微米的可吸入颗粒物，即PM2.5和PM10，这些微粒来自工业和交通运输燃烧的化石燃料以及木柴的燃烧，但是同时也包括尘埃和海盐微粒，通过研究人员的计算，PM10每增加10微克每立方米，婴儿出现体重不足的几率就会增加3%，并且其体重的总平均值减少3克，PM10的中间值在14个中心之间发生变化，从加拿大温哥华的12.5微克每立方米，到韩国首尔的66.5微克每立方米，结合PM2.5暴露的信息，随着每个中心暴露在可吸入颗粒物中的水平增加，婴儿低出生比重的几率增加10%。

最新研究

联合国空气环保领域的众多专家研究证实，生态级负离子（小粒径负离子）可以主动出击捕捉小粒微尘，使其凝聚而沉淀，有效除去空气2.5微米（PM2.5）及以下的微尘，甚至1微米的微粒，从而减少PM2.5对人体健康的危害，生态级负离子对空气的净化作用是源于负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等带正电的微粒相结合，并聚成球降落而消除PM2.5危害，巧合的是负离子在空气中做布朗运动（“之”字型运动），而布朗运动本身就是消除微小粉尘物的有效方法，负离子结合飘尘后促进飘尘布朗运动而消除飘尘，实验证明，飘尘直径越小，越易被负离子沉淀。

1. 绿色出行小知识大全(文明交通绿色出行手抄报资料)

绿色出行小知识大全(文明交通绿色出行手抄报资料) 1.文明交通绿色出行手抄报资料

绿色出行

绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是降低自己出行中的能耗和污染，就是“绿色出行”。

一、目的及意义活动旨在倡导采用对环境影响最小的方式出行，即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式，如：乘坐公共汽车、步行、骑自行车、文明出行等，提高对“绿色出行”生活理念的认识，从实践并影响其家人，从而将“绿色出行，节能减排”的概念根植于心中交通活动是我们生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明极为重要的组成部分，交通文明的程度取决于市民的交通行为素质。共建文明的交通环境，是每一个公民应尽的职责。

1. 要遵守交通规则，不闯红灯，不横穿马路，在上学放学路上，要自觉靠右沿人行道行走，不追逐打闹，过马路走斑马线，做到“红灯停、绿灯行、黄灯等一等”。

2.在乘坐公交车时，在车上不争抢座位，主动为老弱病残孕幼及抱小孩的乘客让座。下车时，按顺序依次下车，不争抢，并帮助有困难的人下车。

3.在行走的路上，不仅要做到遵守交通规则，还要以雷锋叔叔为榜样，帮助比自己弱小的人。

4.未满12周岁不在马路上骑自行车，未满16周岁不在马路上驾骑电动自行车。自觉执行学校规定，校园内不骑车、不滑车。

5.绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是降低自己出行中的能耗和污染，就是“绿色出行”。

2.关于绿色出行的资料

目前，城市交通拥堵、空气污染、噪音污染等问题日益突出。为了洁的空气，为了畅通的交通。倡议市民从我做起，从现在做起，积极参与“文明交通，绿色出行”活动，合理选择出行方式，坚持每周少开一天车，多步行，多骑自行车，多乘公交车。倡议市民根据需要选择最佳出行路线，提高办事效率，争取一次出门、全程办完；提倡拼车出行，除非必要，不单独驾车外出。倡议人人遵守交通法，争做绿色出行的宣传者、文明交通的实践者，带领家人、朋友和更多的人参与绿色出行行动。倡导机动车礼让斑马线、按序排队行驶、有序停放等文明交通行为，尽力缓解交通拥堵。

绿色城市，是全体市民的共同心愿；文明交通，低碳出行，需要你我共同努力。我们呼吁，希望全体市民一起行动，从绿色出行、文明交通开始，让生活多一丝绿色、多一路畅通、多一些健康。

3.所有绿色交通 绿色材料的知识

什么是“绿色交通”？绿色交通是为了减低交通拥挤、降低污染、促进社会公平、节省建设维护费用而发展低污染的有利于城市环境的多元化城市交通工具来完成社会经济活动的协和交通运输系统。那么绿色交通又具体包括什么呢？绿色交通主要为公共交通、轨道交通、自行车、步行等方式，能带给人们的便利、经济和健康；给环境减少破坏。 所以现在世界都提倡支持绿色交通。尽可能使用公共交通，减少使用私家车 。

现在，很多城市都开展了“世界无车日”的活动。“世界无车日”活动起源于法国。1998年，时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到人们的广泛支持。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。

绿色建材就是强调装饰材料除具有实用功能、美观的外表之外，还要具有对人体、环境没有毒害、没有污染，其性能是环保型和健康型的。

环保型装饰材料又称无害装饰材料，是指对环境和人体健康都不会产生危害的装饰材料。如天然的石材、木材、竹材和棉布等，不含有害的化学物质、符合回归大自然的趋势，既高雅又朴实。此外，环保型装饰材料还包括一些新开发出的合成材料，如壁纸、涂料、地毯、复合地板等。

“防霉壁纸”排除了壁纸在空气潮湿或室内外温差较大而出现发霉、起泡。滋生霉菌等的现象，这种壁纸表面柔软、透气性良好。

环保型地毯具有防腐蚀、防蛀、抗静电、阻燃等特点，长期使用也不会出现褪色、翘曲、变形等问题。在款式上出现了“方块工艺地毯”，突破了传统产品满铺的限制，它可以根据块面图案随意拼铺而成一幅图案。由于这种方块地毯的底胶选用100%的 PVC胶料和化学纤维，使之发挥了高度的平稳性。

乳胶漆是近年来通过引进开发而成的涂料新族，除施工十分简便外，更有各种绚丽之色给居室环境带来缤纷的色彩。在环保方面绝无污染，涂刷后散发出阵阵清香。当墙面陈！日后还可以复刷或用清洁剂进行清理，同时又有抑制墙体内的霉菌散发。它大有代替壁纸的趋势，发展潜力十分广阔。

在木质地板材料方面出现了复合地板，它具有防蛀、防霉、防腐、不变形、阻燃和无毒等特点，既适合于宾馆、高档公寓、别墅、写字楼，也适合于家庭居室。

对于石膏板的环保开发近年来大有发展，研制成一种在沿海湿热气候下，受潮不发生霉变，卫生间漏水板面不变形，同时，这种材在冷热水浸泡48h后不烂不发生污染的负效应。

另一种绿色装饰建材为保健型装饰材料，是指除了具有装饰功能外，还具有保健功能的装饰材料。如有一种常温远红外线陶瓷，可以吸收外部环境的热量，并能将其转变为8~12pm的远红外线，能有效地促进人体血液循环，帮助人体消除疲劳。再如一种防辐射涂料，既可以阻挡有害的氧气，又能对射线起阻挡作用，可保护人体健康。

总之，装饰材料产品不仅要有一个美观的包装效应，更重要的是具有“环保型”、“健康型”的可靠保证。室内装饰的“绿色”标准化应作为衡量装饰产品、装饰材料是否合格的度量。现在有关部门正努力制订装饰材料的健康安全标准，并大力扶持健康型、环保型的绿色装饰材料的生产。目前，涂料的环境指标已制订，环保局对5种涂料产品核发了“环境”标志，壁纸的标准正在拟订之中。另外主管部门对不符合健康环保标准的产品，将禁止销售并加以惩罚。

作为消费者自身更应谨慎控制污染源。如选用对人体无害的天然装饰材料，或由主管部门核发合格证书和绿色环保证书的化学合成材料。平常最简便的办法就是保持室内空气流通，降低有害物的浓度。即使是在有空调的房间也要做到定期敞开门窗换气，不断补充新鲜空气。居室装修完毕后，最后通风换气三个星期后再迁入。

4.低碳出行绿色出行内容50字

低碳生活 绿色出行 低碳生活，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。

低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度。也成为人们推进潮流的新方式。

它给我们提出的是一个愿不愿意和大家共创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意节电、节气、熄灯一小时……从这些点滴做起。

养成低碳生活习惯 1.每天的淘米水可以用来洗手、擦家具、浇花等。干净卫生，自然滋润； 2.将废旧报纸铺垫在衣橱的最底层，不仅可以吸潮，还能吸收衣柜中的异味； 3.用过的面膜纸也不要扔掉，用它来擦首饰、擦家具的表面或者擦皮带，不仅擦得亮还能留下面膜纸的香气； 4.喝过的茶叶渣，把它晒干，做一个茶叶枕头，既舒适，又能帮助改善睡眠； 5.出门购物，尽量自己带环保袋，无论是免费或者收费的塑料袋，都减少使用； 6.出门自带喝水杯，减少使用一次性杯子； 7.多用永久性的筷子、饭盒，尽量避免使用一次性的餐具； 8.养成随手关闭电器电源的习惯，避免浪费用电； 9.尽量不使用冰箱、空调、电风扇，热时可用蒲扇或其他材质的扇子。

绿色出行 尽量选用公共交通，开车出门购物要有购物计划，尽可能一次购足。多步行，骑自行车，坐轻轨地铁，少开车。

开车节能：避免冷车启动，减少怠速时间，避免突然变速，选择合适挡位避免低档跑高速，定期更换机油，高速莫开窗，轮胎气压要适当。 多乘公交车，少开汽车，多骑电动自行车。

只有真正的明白环保，只有真正的主动环保，我们的生活翻过一页，才会是七彩的画面从今天开始，开始实行我的低碳计划，另外，还要带动所有的市民们一起低碳生活，为未来的美好，打下良好的基础。

5.绿色环保,低碳出行手抄报内容

低碳生活、绿色出行，减少碳排放是节能、环保、绿色、生态、健康的一种生活方式，是改善我们的生活环境，享受美好人生的一种愿望。为了我们xxx更加靓丽，为了我们生活更加幸福、环境更加美好。

一、争做低碳生活、绿色出行的宣传者。低碳生活无处不在、无处不有。我们倡议全局干部职工学习掌握、宣传低碳知识，提高低碳意识，树立低碳理念，倡导低碳生活；向身边人宣传开展“低碳生活、绿色出行”的意义和方式，带动更多的人参与到行动中来。让我们的家园多一片蓝天，多一丝绿色，多一路畅通，多一些文明。

二、争做低碳生活、绿色出行的践行者。我们倡导全局干部职工积极参与“低碳生活，绿色出行”活动，特提出如下倡议：

（一）居住在城区范围内的干部职工在不影响上、下班制度前提下，根据自身的身体素质选择步行或骑行的方式出行。

（二）根据天气情况，在保障人身安全，不影响交通的前提下，每天下午下班后，由“低碳绿色骑行俱乐部”组织在城区车辆较少的路段骑行1小时。

（三）本年度选择步行或骑行的出行方式，沿永定河、大清河、引清东干渠等河堤，组织2次以上的河流生态环境巡查活动。

（四）利用周六、日组织一次远距离骑行，到周边县、市参观绿化、生态、污染治理的工程项目，并交流工作经验。

（五）每周五设立为“无车日”。在不影响工作和生活的前提下，全局干部职工不使用机动车。集中执法行动或上级安排的集中活动除外。

三、争做低碳生活、绿色出行的倡导者。我们倡议全局干部职工树立“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念，自觉遵循“低碳生活，绿色出行”倡议内容，尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等出行方式为广大居民作出表率。

繁忙的道路，城市的未来，也许将从这一刻开始，更加通畅，更加光明！

6.绿色出行

22日是“世界无车日”，在国外一些城市，“无车日”已存在多年，实践证明，“无车日”活动大大提高了人们的环保意识。

明天也是北京首个“无车日”，据本报报道，市公交集团将在明天增加车辆供市民乘坐。 但“无车日”理念的延伸不能仅仅局限于一些活动，还需要体现在日常的城市管理思路上，更需要深入每个人的行动中。

正如美国华盛顿市 *** 所倡议的：“首个无车日只是一个起点，人们不一定完全放弃小汽车，即便只是有意识地少开车，多乘公交，也是好事。” 形式各异 意大利.米兰每个月都有“无车日” 在意大利，每个月都有无车日。

在每个月的第二个星期天，意大利许多城市都会开展星期天无车日活动。当天上午8时至晚上8时，米兰市禁止除公交车外的其他一切机动车辆通行，人们出门或乘坐公交车，或步行，或骑自行车和滑板车，甚至有骑马的。

*** 会给予一定的奖励措施，如对乘坐公交车上下班或外出办事的公民一律免票。 随着“无车日”的推广，这些城市居民的环保意识也在不断提高。

印尼.雅加达“无车日”挤掉单双日 为纪念“世界无车日”，印尼雅加达交通管理当局把能代表首都风貌的苏迪尔曼将军大街和坦林大街宣布为无车街，从早上5时到下午2时，禁止所有车辆通行。 雅加达上下班的人流主要集中在一个被誉为金三角的城市核心区域。

为缓和市区交通运输的压力，雅加达市 *** 考虑按照双单日或车牌尾号的奇偶数等办法限制流入金三角地区的车辆。但是，市民对这一设想反应并不热烈，相反，对无车日的推行却大受欢迎。

新加坡扩展成“绿色交通周” 新加坡第一个“无车日”诞生于2001年，两年后扩展成为“绿色交通周”。它由非盈利组织新加坡环境理事会倡导。

每年举办的日期不固定，去年的“绿色交通周”于8月20日至27日举行，今年的活动日期仍没有确定。 在去年的活动中，组织者发布了《绿色交通指南》，教导有车族如何定期维修车辆、选择机油、确保发动机顺畅运作、不要超速驾驶等，因为这些良好的驾车习惯有助于减少汽车油耗，为环保做出贡献。

探索新招 法国创始地改变“无车”思路 曾几何时，法国倡导的“无车日”活动在欧洲颇为盛行。但鉴于这一活动如今遇到的问题，法国环境和可持续发展部日前宣布，将用“另类出行周”取代“无车日”活动。

法国这两年开展“无车日”活动遇到一些问题。由于市中心不能通过，许多汽车只能绕道，造成城区周边交通堵塞，“无车日”在某些地区成了“堵车日”，法国人对此颇有微词。

而“另类出行周”是想要求人们尽量在这一周选择不污染或污染小的交通工具出行。设置“另类出行周”可以提醒人们在没必要开车的时候，尽量选用其他交通方式。

优惠多多 比利时.布鲁塞尔“无车日”变成节日 在比利时首都布鲁塞尔， *** 规定无车日这天所有市内公共交通一律免票，因而许多人利用这一机会乘坐公交车、地铁和有轨电车到城市各地观光。该市交通部门负责人用街上呈现节日气氛描述布鲁塞尔的无车日。

大街上没有了往日的车流和嘈杂，许多自行车爱好者身穿整齐的运动服装，信马由缰地走街串巷。从9时到19时，燃料机动车只有公交车允许运行。

芬兰.赫尔辛基乘公交车票半价 芬兰首都赫尔辛基和全国其他多个城市也都举行“无车日”活动，提倡和鼓励人们乘坐公共交通工具、骑车或步行前往市中心上下班，以减少市区交通拥挤状况。 为了鼓励人们乘坐公共交通工具，赫尔辛基市公共汽车公司对在“无车日”乘坐公共交通工具的市民提供半价优惠车票。

有关部门和组织还将在赫尔辛基市中心的花园街上举行多种形式的咨询活动，向人们宣传乘坐公共交通工具、骑车或步行的好处。活动期间，一些城市的企业职工将自发地乘坐公共交通工具、骑车或步行上下班，有的城市还举行芬兰特有的拄手杖行走和步行等有利于身体健康的活动。

效果不一 韩国.首尔 *** 停车场全关闭 韩国首尔市本月10日首次开展“无车日”活动，效果明显。在这次“无车日”活动中，首尔市钟路1街至6街2.8公里长的路段被划定为禁行区域。

除公交车辆外，其他车辆禁止在10日4时至18时的时间段内通过这一路段。 为推广公共交通，在禁行时间段内，首尔市民可免费乘坐公交车通过禁行区域。

作为配套措施，首尔市当天还关闭市 *** 及下属机关所管辖的停车场一天，以鼓励广大市民多利用公共交通工具。 美国.华盛顿 “无车日”雷声大雨点小 美国首都华盛顿18日举行该城市有史以来第一次“无车日”活动。

市长和市议员在这一天带头选择地铁、公交等公共交通工具出行，并鼓励广大市民尽量少开车。华盛顿市 *** 在为无车日专门开设的“无车D.C.”网站上发布倡议说：“不开车，你可以省很多钱，你可以锻炼身体，你可以……” *** 还在网站上发起“无车挑战”活动，呼吁华盛顿市民签下“挑战书”，看自己能不能在9月18日出门不开车，而是选择公共汽车、地铁等。

然而，在首个无车日，华盛顿市区主要道路上的拥堵状况并没有明显改善。 投票产生 哥伦比亚.波哥大市民投票选定“无车日” 哥伦比亚首都波哥大有自己的“无车日”，有车族们在“无车日”这天要将自家的汽车停开。

7.暑假生活小事件绿色出行

1、环保出行。

倡议积极响应市 *** “三多一少”的出行号召，改变机动车接送孩子的方式，坚持多步行、多骑自行车、多乘公交车接送孩子，做绿色出行、助力畅通的模范。

2、拼车出行。

倡议路途较远，公交不便，利用机动车接送孩子的家长，同社区、相邻社区或同路的同学拼车出行。同班级、同年级、不同班级、不同年级的同学家庭都可以联合起来。我们的努力，能够尽量减少学校周边车辆，节省时间，缓解交通压力。

学校、班级会积极为拼车的学生调整每周值日的时间，使同车的孩子放学时间统一。同时对这样的同学授予“手拉手，助畅通”环保小卫士称号。

3、规范停车。

为了保证孩子们上学、放学的安全及校门口的交通顺畅。倡议校门口不要停车，机动车停放于保龙仓超市以北，怀特家居城以南。

4文明出行。

遵守公共秩序和公共道德是中小学生学校教育的一个重要方面。而家长的言传身教是至关重要的。倡议家长们遵守交通规则，注意规范言行，做文明驾驶人、文明出行人、文明促进者的典范。并积极为孩子讲解交通安全常识，宣传文明的交通行为。

我们的社会是由千百个家庭所构成的。只有每一个家庭都文明了，整个社会才更加文明与和谐。让我们所有家长以身作则，为了道路畅通，为了交通安全，为了我们的城市更加美好的明天，更为了我们的孩子，让我们积极行动起来，坚持“绿色”出行，坚持“文明”交通，为下一代成长做出表率，为树立省会新形象做出贡献。

8.绿色出行指什么

绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。

既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。

只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。道路畅通是绿色出行的核心。

道路畅通，一方面是为了提高出行效率，降低社会运行的成本，另一方面是为了减少机动车污染排放。文明开车也是绿色出行。

一个人能够经常做到有车而不开车、少开车，非常不容易，这是一个很高的境界。而有车并经常开车，是越来越多人的常态。

所以，把文明开车纳入绿色出行的内涵，更具有现实意义，因为现实当中不文明开车的现象太多了，由此引发许多交通拥堵现象。绿色出行是指采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。

汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。

污染损害了人体健康又转化为经济负担。汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首。

汽车又造成噪声污染，破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。

如何更多地享受汽车带来的好处，避免汽车带来的弊端？你我都需要"绿色出行"！一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间，而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市效率。

而地铁的运客量是公交车的7-10倍，耗能和污染更低。节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式，称之为绿色出行。

在北京这样的都市里，条件允许的情况下，大家尽量乘坐地铁、城铁和公共汽车等公共交通工具；尽量合乘车，减少空座率；自驾车能够做到环保驾车、文明驾车；空气质量良好和距离合适的情况下，采取步行、骑自行车等交通方式，这就是"绿色出行"。