卡莱斯全屋定制公司简介_卡莱斯总部

1.法国有哪些奢侈品牌或者服装品牌?

2.凯特林大学的校史名人

3.请帮我列举一下世界名车的牌子的英文单词谢谢

4.劳斯莱斯英文是什么

5.AX改色膜是一线品牌吗？和EK改色膜哪家的产品哪个比较好？

起亚汽车是韩国的品牌。

起亚汽车株式会社（韩语：?／起亚自动车）是现代起亚汽车集团的子公司，财富世界500强企业，为韩国第二大汽车制造商，总部位于首尔。

起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。

扩展资料：

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

百度百科-起亚

法国有哪些奢侈品牌或者服装品牌?

世界十大名牌汽车 -全球十大最贵豪车排行-土豪必备

提示：现在的豪车品牌很多。但是真正的豪车品牌你知道有那些吗？你知道的豪车品牌又有那些？下面这些豪车有耳熟能详的法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯，宾利等。

NO.10-兰博基尼（最低200万）

兰博基尼简介：兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。

NO.9-法拉利（最低300万）

法拉利简介：法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。

NO.8-劳斯莱斯（最低400万）

劳斯莱斯简介：劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

NO.7-世爵（最低500万）

世爵简介：世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

NO.6-宾利（最低500万）

宾利简介：宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。

NO.5-迈巴赫（最低500万）

迈巴赫简介：迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。

NO.4-帕加尼（最低1200万）

帕加尼简介：帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

NO.3布加迪（最低2500万）

布加迪简介：布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

NO.2-柯尼塞格 （最低2600万）

柯尼塞格简介：Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽将正式进驻。

NO.1-西尔贝（最低5000万）

西尔贝简介：西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

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凯特林大学的校史名人

1，Louis Vuitton路易威登，简称LV。

自1854年以来，代代相传至今的路易威登，以卓越品质、杰出创意和精湛工艺成为时尚旅行艺术的象征。产品包括手提包，旅行用品，小型皮具，配饰，鞋履，成衣，腕表，高级珠宝及个性化订制服务等。

2017年7月，路易威登宣布中国官方线上旗舰店正式上线。自1992年路易威登于北京开设首家专卖店始， 品牌一直为中国顾客呈现传统与创新、工艺与创意的结合。中国官方线上旗舰店的开设，则为品牌在中国立下另一里程碑。

2，Gabrielle Bonheur Chanel ，中文名是加布里埃·可可·香奈儿，简称香奈儿（Chanel）。

创立于1913年的法国品牌Chanel，法国著名奢侈品品牌，该品牌产品种类繁多，有服装、珠宝饰品及其配件、化妆品、护肤品、香水等。该品牌的时装设计有高雅、简洁、精美的风格。

3，克里斯汀·迪奥，Christian Dior，简称迪奥（Dior）。

迪奥公司由法国时装设计师克里斯汀·迪奥（Christian Dior，1905年1月21日－1957年10月24日）创立，总部设在巴黎。主要经营女装、男装、首饰、香水、化妆品、童装等高档消费品。其男装品牌现已独立为迪奥男装。

迪奥Dior奢侈品标志设计的配色并未采用过多的修饰，直接纯色的黑。整个标志表现得非常流畅，简约。将D字母与设计中的每个细节都完整的协调在一起。

4，圣罗兰，Saint Laurent，开始叫做Yves Saint Laurent，简称YSL。

圣罗兰是世界著名的时尚前卫品牌，是法国人伊夫·圣·罗伦（Yves Saint Laurent）同得合伙人Pierre Bergé到1962年创立个一只高级品牌。风格以精致、高雅为主，早时间还会将男装风格里的元素用到女装设计里。2018年12月18日，圣罗兰入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》排行榜，排名第289。

5，Hermes，爱马仕。

1837年由法国人Thierry Hermes创立，最先以制造马具起家，至20年代后期开始出产手袋及丝巾，在大受欢迎后更索性全力投入时装生产。Hermes拥有的14个系列产品，包括皮具、箱包、丝巾、男女服装系列、香水、手表等，大多数都是手工精心制作的。

爱马仕（Hermes）从1837年以来一直以精美的手工和贵族式的设计风格立足于经典服饰品牌的颠峰。它奢侈、保守、尊贵，整个品牌由整体到细节，再到它的专卖店，都弥漫着浓郁的以马文化为中心的深厚底蕴。

百度百科-路易威登 （路易威登品牌）

百度百科-香奈儿

百度百科-迪奥 （法国时尚消费品牌）

百度百科-YSL

百度百科-爱马仕 （法国奢侈品品牌）

请帮我列举一下世界名车的牌子的英文单词谢谢

凯尔·舒伍尔斯特（Kyle Schwulst），毕业于2002年，ElectroJet引公司首席执行官、创始人；

莱恩·马修斯（Ryan Mathews），2001届毕业生，纳斯卡赛车手，1980年7月1日出生于美国威斯康辛州，现效力于雷·哈克特赛车队（Ray Hackett Racing, Ford）；

高坦·帕萨克（Gautam Pathak），毕业于2000年，科尔萨公司（CORSA Performance Enthusiasts）产品及业务发展部副总裁；

谢莉·希克考克（Sheri Hickok），于1999年毕业于凯特林，现任通用汽车公司执行技术顾问、全球工程部副总裁；

莫林·米德格雷（Maureen Midgley），毕业于1995年，通用汽车公司全球油漆及聚化物中心（Global Paint & Polymer Center）执行主管；

杰森·福塞尔（Jason Forcier），毕业于1995年，世界500强企业李尔公司（Lear）全球电器部门副总裁、总经理；

约瑟夫·M·扎克曼（Joseph M. Zachman），毕业于1993年，美国卡车拖车、货运火车及货运火车定制设备生产商沃巴什国家公司（Wabash National）首席副总裁、运营总监；

斯科特·德恩（Scott Dorn），毕业于1991年，美国钢铁公司市场发展部总经理；

杨叙，现英特尔副总裁兼中国大区总裁，叱咤中国IT界的风云人物，为英特尔在中国市场攻城拔寨，立下赫赫战功，于1990年6月毕业于凯特林大学电气学院；

理查德·莫里斯，毕业1990年，宝马公司副总裁；

罗伯特·伊万格利斯塔（Robert Evangelista），1989年毕业于凯特林，美国胜利责任有限公司（The Business of Winning, LLC）总裁；

保罗·德曼德（Paul DeMand），毕业于1988年，现任总部位于美国宾夕法尼亚州的跨国公司肯纳金属公司（Kennametal Inc.）副总裁；

得利卡·莱斯（Derica Rice），毕业于1988年，世界500强企业礼来公司（Eli Lilly and Company）首席财务官、全球客服部执行副总裁；

克里斯汀·巴里·莫雷（Kristine Berry Morain），毕业于1988年，美国男孩女孩俱乐部（Boys & Girls Clubs of America，简称BGCA）总顾问，该组织是一个由美国联邦政府出资、总部位于亚特兰大、旨在帮助青少年发挥其最大潜能的国家性组织；

拉杰·奈尔（Raj Nair），毕业于1987年，福特汽车公司（亚太及非洲地区）副总裁；

克里斯·尼尔森（Chris Nielsen），毕业于1987年，丰田汽车公司（德克萨斯）总裁；

亨尼奥·阿坎格利（Henio Arcangeli），1986届毕业生，雅马哈公司（美国）摩托运动集团公司总裁；

科特·H·乔尔格（Kurt H. Joerger），1986届毕业生，牛顿工具和制造有限公司（Newton Tool & Mfg. Co. Inc.）首席执行官；

卡罗琳·瓦特（Carolyne Watts），毕业于1986年，加拿大汽车生产公司，简称卡米汽车公司（CAMI Automotive，全称Canadian Automotive manufacturing Inc.）总裁，该公司现为美国通用汽车公司和日本铃木汽车公司合资运营

沃尔特·G·波斯特(Walter G. Borst)，毕业于1985年，通用汽车公司财政部部长；

玛丽·贝拉（Mary Barra），毕业于1985年，通用汽车公司全球生产工程部副总裁；

阿库阿·Y·波特（Aqua Y. Porter），毕业于年，施乐公司副总裁，施乐公司（Xerox）是全球最大数字与信息技术产品生产商，是一家全球500强企业；

梅杰·霍顿（Major Horton），毕业于年，Nirvanix公司首席副总裁、财务总监；

杰奎琳·德多（Jacqueline A. Dedo），届毕业生，戴纳控股集团战略及发展部副总裁；

格雷格·特尤斯(Greg Tyus)，毕业于年，通用霍顿汽车公司工程部执行主管；

丹尼尔·R·约瑟夫（Daniel R. Joseph），届毕业生，D.R约瑟夫责任有限公司（D.R. Joseph, Inc.）所有者、总裁；

格雷格·戴弗森（Greg Deveson）,毕业于年，美国麦格纳动力总成有限公司（Magna Powertrain USA Incorporated）美洲地区总裁；

大卫·肯尼（David Kenny），毕业于年，现任法国最大的广告与传播公司阳狮集团（Publicis Groupe）旗下为媒体和数字业务而成立的战略机构阳狮锐奇集团（VivaKi）经营合作人，阳狮锐奇的两项业务控制着500亿美元的全球广告支出和影响；

格蕾丝·列布雷恩（Grace Lieblein），1983届毕业生，通用汽车公司（墨西哥）总裁、主管；

玛丽莎·彼得森（Marissa Peterson），毕业于1983年，世界著名IT企业太阳微系统公司（Sun Microsystems）执行副总裁，该公司是世界500强企业，现已被收购至甲骨文公司旗下；

大卫·W·艾伦（David W. Allen），毕业于1983年，德尔蒙食品公司(Del Monte Foods)执行运营副总裁。德尔蒙是总部位于美国旧金山的一家著名的经销水果及蔬菜罐头的食品公司；

戴安娜·特姆布雷（Diana Tremblay），1982年毕业于凯特林大学，现任通用汽车公司劳动关系部副总裁；

小J·唐纳德·莱斯（J. Donald Rice Jr.），毕业于1981年，莱斯金融产品公司（Rice Financial Products Company）首席执行官；

洛里·J·奎恩（Lori J. Queen），毕业于1979年，通用汽车公司中型卡车生产线执行官；

鲍勃·卡格勒（Bob Kagle)，毕业于1978年，本驰马克资本公司（Benchmark Capital）合伙人、eBay传奇投资人；

切特·胡伯（Chet Huber），1977届毕业生，安吉星公司(Onstar)创始人、前总裁；

丹尼斯·R·施耐德（Dennis R. Schraeder），毕业于1976年，美国联邦应急管理局（FEMA）国家防备部副部长；

拉里·巴恩斯（Larry Burns），毕业于1975年，通用汽车公司副总裁；

哈利·W·朗格（Harry W. Lange），毕业于1975年，全球最大的专业基金公司美国富达投资集团（Fidelity Investments Group）副总裁及富达集团旗下麦哲伦基金（Magellan Fund）投资组合经理；

迈克尔·巴恩斯（Michael Burns），毕业于1975年，戴纳控股公司（Dana Holding Corporation）首席执行官。戴纳控股公司是创立于1904年以生产动力传动系统等汽车配件为主的大型跨国公司，2010年销售额达61亿美元，《财富》美国500强企业；

泰德·博尔杰（Ted Boerger），凯特林大学1975届毕业生，美国佛罗里达布莱登顿西海岸铸造公司（West Coast Castings, Bradenton, FL）首席执行官；

布鲁斯·D·考文垂（Bruce D. Coventry），毕业于1975年，现任德莱赛瓦克夏公司（DresserWaukesha）总裁，德莱赛瓦克夏是一家总部位于美国威斯康辛州的领先的天然气发动机生产商，获得过美国能源部专项拨款；

詹姆斯·麦克凯斯林（James McCaslin），毕业于1974年，哈里-大卫森汽车公司（Harley-Davidson Motor）首席运营官；

亨利·尤斯兹基维奇（Henry Jusziewicz），凯特林大学1974届毕业生，吉布森吉他公司（Gibson Guitar Corporation，创始于1896年的乐器生产公司）首席执行官、公司所有人；

斯坦·奥尼尔（Stan O'Neal），毕业于1974年，世界最大、最著名的证券零售商和投资银行之一美林证劵（Merrill Lynch）前首席执行官；

加里·J·威尔（Gary J. Weil），毕业于1973年，英特卡集团（EnTech Engineering）创始人、首席执行官；

艾伦·格林（Allen Green），毕业于1971年，通用汽车公司（加拿大）前副总裁、人事部部长；

大卫·S·霍伊特（David S. Hoyte），毕业于1971年，卡斯特·哈兰伙伴公司（Castle Harlan Partners）执行副总裁，该公司是总部位于纽约的投资公司卡斯特·哈兰（Castle Harlan）旗下的子公司；

莱克斯·卢扎德（Rex Luzader），毕业于1971年，千禧年燃料电池公司（Millennium Cell）政府关系部副总裁；

大卫·赫曼斯（David Hermance），毕业于1970年，丰田高科技汽车执行总工程师；

加里·考杰（Gary Cowger），毕业于1970年，通用汽车公司全球集团副总裁；

戴夫·斯科洛特贝克（Dave Schlotterbeck）,毕业于1970年，世界五百强企业卡地纳健康集团（Cardinal Health）制药及医疗产品部首席执行官；

约瑟夫·斯皮尔曼（Joseph Spielman），毕业于1969年，通用汽车公司（北美）前运营副总裁；

T.A·尼昂（T.A. Njong），毕业于1969年，慈善家；

戴恩·米勒（Dane Miller），毕业于1969年，全球三大骨科医疗器械生产厂商之一巴奥米特公司（Biomet）主席、副总裁、首席执行官；

堂·查芬(Don Chaffin)，毕业于1967年，密歇根大学工业和生物医药工程教授

尼尔·德·科克尔（Neil De Koker），毕业于1967年，美国主机厂供应商协会（Original Equipment Suppliers Association，简称OESA）总裁、首席执行官，2009年曾受邀来华参加了2009总经理论坛——CBU第十四届中国汽车工业国际研讨年会 并发表了题为《北美汽车的未来》的讲话；

托马斯·斯奈德（Thomas Snyder），毕业于1967年，印第安纳常春藤科技社区大学（Ivy Tech Community College of Indiana）校长；

德怀特·卡尔森（Dwight Carlson），毕业于1967年，科黑里克斯有限公司（Coherix Inc.）首席执行官，Coherix是一家总部位于美国密歇根州安娜堡市，生产与汽车相关的精密仪器的私营公司；

约翰·M·萨穆埃尔斯（John M. Samuels），毕业于1966年，南方诺福克公司（Norfolk Southern）首席副总裁；

约翰·米德布鲁克（John Middlebrook），1964届毕业生，通用汽车公司全球销售部、客服及市场营销部副总裁；

罗伯特·S·奥斯瓦尔德（Robert S. Oswald），毕业于1964年，克诺尔集团奔德士商用车辆系统公司（Bendix Commercial Vehicle Systems,Knorr-Bremse）主席；

罗素·J·艾贝德（Russell J. Ebeid），保卫者玻璃集团（Guardian Glass）、保卫者工业（Guardian Industries）总裁，毕业于1962年；

罗伯特·雷斯（Dr. Robert Reiss）。毕业于1960年，美国首位生物医学工程师；

小弗兰克·佩纳（Frank Perna Jr.），毕业于1960年，MSC软件公司（MSC Software）名誉主席；

查尔斯·L·萨尔金特(Charles L. Sargent)，毕业于1959年，高质起船台公司（Quality Boat Lifts）总裁.、塞特福德公司（Thetford）创立者之一、前首席执行官；

伊万·戴弗森（Ivan Deveson），毕业于1959年，澳大利亚墨尔本市前市长；

E·迈克尔·穆切勒（E. Michael Mutchler），毕业于1957年，通用汽车公司前副总裁；

唐纳德·J·阿尔姆奎斯特（Donald J. Almquist），毕业于1955年，全球最大的汽车零部件供应及采购商德科电子(DelcoElectronics) 主席、总裁、首席执行官；

史蒂芬·N·麦克埃文（Stephen N. McEwen），1954届毕业生，亨利过滤器公司（Henry Filters）总裁、首席执行官；

马丁·D·沃克（Martin D. Walker）是凯特林大学1954届毕业生，曾任俄亥俄州克利夫兰市M.A汉纳公司（M.A Hanna）主席、首席执行官；

F·詹姆斯·麦克唐纳德(F. James McDonald)，毕业于1944年，通用汽车公司前总裁；米尔福特·巴朗（Milford Barron），毕业于1937年，密歇根大急流城精密仪器公司总裁；

阿尔伯特·詹姆斯·索比（Albert James Sobey），毕业于1945年，阿尔伯特·索比联合公司（Albert James Sobeyand Associates）总裁；

沃伦·J·麦克艾伦尼（Warren J. McEleney），毕业于1944年，麦克艾伦尼汽车（McEleneyMotors）总裁；

亚历山大·C·迈尔（Alexander C. Mair），1943届毕业生，通用汽车公司前副总裁；

弗雷德里克·G·沃克（Frederick G. Wacker），毕业于1942年，伊利诺伊湖崖市（Lake Bluff, Illinois）液体控制公司（Liquid Controls Corporation）董事会主席；

奥玛·E·米勒（Omer E. Miller），毕业于1939年，美国最大、最成功、历史最悠久的水处理公司之一Porta-Soft公司所有者、前总裁；

埃利特·M·（皮特）艾斯特斯（Elliott M.(Pete) Estes），1938届毕业生，通用汽车公司前总裁；

爱德华·尼古拉斯·科尔（Edward Nicholas Cole），毕业于1933年，通用汽车公司前总裁、切克汽车公司前主席；

威廉·H·奥斯伯恩（William H. Osborne），联邦信号公司总裁、首席执行官；

小沃尔特·M·罗斯伯格（Walter M. Rosebrough Jr.），斯特里斯公司（STERIS）首席执行官；

诺姆·斯德洛斯斯基（Norm Szydlowski），塞姆集团（SemGroup）总裁、首席执行官；

蒂姆·李（Tim Lee），通用汽车公司国际运营总裁。

Mary Barra, 通用汽车公司CEO 姓名 任期 阿尔伯特·索比（Albert J. Sobey） 1919–1950 盖伊·R·考恩（Guy R. Cowing） 1950–1960 哈罗德·P·罗德斯（Harold P. Rodes） 1960–1976 威廉·B·科汀汉姆 1976–1991 詹姆斯·E·A·约翰（James E.A. John） 1991–2005 斯坦利·R·利伯提（Stanley R. Liberty） 2005–2011 小罗伯特·K·麦克麦汉（Robert K. McMahan） 2011至今

劳斯莱斯英文是什么

(劳斯莱斯)

(积架)

(保时捷)

(法拉利)

(宾利)

(林肯)

世界名车

(Mercedes-Benz)

1873年，担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布 · 戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年，这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司的产品上。1899年3月，艾米 · 耶里耐克（当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会的委员）驾驶以女儿梅赛德斯（温文而雅之意）命名的汽车，在"尼斯之旅"汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用"梅赛德斯"来命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉·迈巴赫设计"Simplex"牌汽车首次采用"戴姆勒·梅赛德斯"作为商标。 1909年，戴姆勒公司将一颗大三叉星和四颗小三叉星及"梅赛德斯"置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。

卡尔·拉普和马克斯佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，该公司改为依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1918年公司改为现在的名称

宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

"欧宝"曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。商标是由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就；文字"OPEL"是创始人的姓氏。 1862年，阿德姆·奥贝尔（Adan Opel）在吕塞尔海姆创建了欧宝公司，公司最初生产缝纫机、自行车。1897年开始生产汽车，1924年， 公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鏊头。另外，奥贝尔家族可能对当时的德国政府存在顾虑， 于1929年将公司80％的股份卖给美国通用汽车公司，从此， 欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。

(Volkswagen)

大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个"V"字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品"必胜-必胜-必胜"。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。 大众汽车公司是德国最年轻、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是"甲壳虫"式轿车（由波尔舍设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的马球、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

(Citroen)

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

公司以创始人路易斯 · 雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司， 主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

(Rolls-Royce)

劳斯莱斯公司的创始人，当初也想不到凭着一列火车把两人连系在一起，并成了今天世界汽车工业最有名的高级轿车公司之一。 90年前，经 销法国汽车的商人查尔斯·劳斯（皇家贵族）与制造起重机和汽车的工程师亨利·莱斯在同乘一列火车时邂逅，并一见如故，他们便一同北上去了曼切斯特。当天，在午餐中两人畅谈人生和事业，下午又一同驾驶汽车游览曼切斯特，从而更加深了之间的友谊。劳斯随即与莱斯达成协议，由莱斯负责生产汽车，劳斯负责营销，并给予莱斯制造的汽车在市场上的独家优惠。同时，他们给汽车起名为ROLLS-ROYCE，曾译为罗尔斯-罗伊斯，后又译为劳斯莱斯。

1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建菲亚特公司，开始采用盾型商标；1906年，开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母"F.I.A.T"为商标。"FIAT"在英语中具有"法令"、"许可"的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。 1921年，曾经使用过圆形商标；1931年, 开始使用在方形中含有 "FIAT"字样的商标。1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。 菲亚特垄断着意大利全国年总产量的 90％以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。 因此， 菲亚特被称为意大利汽车工业"寒暑表"，菲亚特牌汽车被喻为"意大利车"。 "菲亚特"轿车的紧凑楔形造型、线条简练、优雅精巧、极富动感、充满活力，处处显现拉丁民族那热情、浪漫、机敏、灵活的风格。所以，"菲亚特"轿车造型总是引导世界汽车造型的潮流。

(Lexus)

90年代，丰田汽车公司推出的"凌志"牌高级轿车，就像一匹"黑马"，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标"L"标新立异。 "凌志"商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆中镶嵌英文"Lexus"的第一个大写字母"L"，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标"Lexus"，喻示该车驰骋在世界各地的道路上。 70年代，丰田公司在美国作电视广告时， 总是以一副亲切而谦逊的面孔出现在观众面前。90年代，丰田公司却一改过去那和善的面孔，如在一则电视广告中，画面是凌志LX450汽车爬上了摩天大楼，当爬到第40层时"定格"，广告词出现"凌志LX450汽车无所不能，而任何车都不及凌志！"出乎人们所料，清高自大的美国人，不仅买丰田公司的帐，而且还为其捧场，使"凌志"车在美国"火"了起来。就连向来看低日本车的欧洲汽车评论界，也赞不绝口，称之为日本汽车的"里程碑"。

(Mitsubishi)

三菱（Mitsubishi）商标是于1917年注册的三瓣菱形钻石图案。三菱体现了公司的三个原则：承担对社会的共同责任、诚实与公平、 通过贸易促进国际谅解与合作。 1870年，出身望族的岩崎弥太朗创建了九十九商社， 1873年改称为三菱商会；在三菱商会里有岩崎弥太朗的三个挚友， 其名字都有"川"字，因此三菱商会使用了"三菱"文字商标； 图形商标的三瓣菱形钻石图案，是根据岩崎家族海运船只上的标识和藩王内家的三帕叶标识演变而来的。 从此，三菱集团中的所有成员都使用这个商标。 1970年，三菱汽车工业公司从三菱集团中独立出来， 该公司生产的轿车和越野吉普车（三菱Jeep），品质优良，性能超群，使三菱商标知名全世界。

(TOYOTA)

1933年，丰田喜一郎在日本爱知县丰田市创建丰田自动织机制作所，1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。早期的日本"丰田"牌汽车商标， 是将"TOYOTA"拼音的第一个大写字母"T"标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式"TOYOTA"标在车头或车尾上。 90年代，"丰田"开始使用新商标，新商标是将三个外形近似的椭圆形环巧妙地组合在一起，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。而且使图案具有空间感，并将拼音"TOYOTA"字母寓于图形商标之中。 大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个"T"字， "T"代表丰田汽车公司；大椭圆表示地球，中间的"T"字与外面的椭圆重叠， 使"T"字最大限度地占据了椭圆空间，使"T"更加突出，喻示丰田汽车走向世界。

(HYUNDAI)

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字"H"，"H"是现代汽车公司英文名"HYUNDAI"的第一个大写字母。 "现代"首先体现了"2000年在世界上腾飞的现代汽车公司"这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

绅宝（SAAB）也译为"萨伯"，其商标是在两个相互叠交的圆形内的上方有"SAAB"字样，正文有斯堪尼亚"SCANIA"字样，表示绅宝公司由"SAAB"和"SCANIA"两家公司联合而成；正中为一头戴皇冠的狮子头像。由于瑞典是一个帝王国家， 皇冠象征着尊严与权威和至高无上；狮子则是欧洲人崇尚的权力与力量的象征。 以此来喻示该车的高贵与显耀。 绅宝公司创建于1901年，1968年与斯堪尼亚公司合并，1991年成为美国通用公司在欧洲生产豪华汽车基地，1995年又分成"SAAB"和"SCANIA"两个独立的汽车公司。

沃尔沃（VOLVO）也译为"富豪"，商标由图标和文字商标两部分组成。其图形商标画成车轮形状，并有指向右上方的箭头。文字商标"VOLVO"为拉丁语，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达，前途无量。

(Buick)

别克（BUICK）商标中那形似"三利剑"的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散器格栅上。图中那三把颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。 1903年5月19日，大卫 · 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉 · 杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

(Cadillac)

凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的"冠"和"盾"型的纹章图案。"冠"上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。"盾"象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。 " 盾"被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。 "盾"中的各种颜色也有深刻的含义， 它们分别表示婚姻、土地和丰收。 如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；**表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。 凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的"冠"和"盾"型的纹章图案。"冠"上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。"盾"象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。 " 盾"被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。 "盾"中的各种颜色也有深刻的含义， 它们分别表示婚姻、土地和丰收。 如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；**表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。

(Chevrolet)

雪佛莱（Chevrolet）属于通用汽车公司的一个分部。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。 "雪佛莱"取自原雪佛莱汽车公司创始人路易斯·雪佛莱（瑞士车手）的姓氏；图标商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛莱轿车的大方、气派和风度。 自1915年雪佛莱部生产出第一辆汽车起，其产品销量一直在美国名列前茅，1940年就累计生产汽车1500万辆（当时通用公司累计生产汽车2500万辆）。因此，雪佛莱汽车被称为"地道美国车"，与美国人的形象紧密相连的"棒球、热狗、苹果派"一样荣登排行榜（1975年）。自年起，雪佛莱汽车已经十多次获得美国《汽车时尚》杂志年度"最佳轿车"奖。

(Ford)

1903年，亨利 · 福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利 · 福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物， 他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔， 象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。1908年，福特T型诞生， 为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋。因此，福特汽车公司名扬天下，福特本人也成为世纪名人。 在美国独立200周年期间，为了配合这了个有纪念意义的节日，美国最大的通讯社

美联社， 在对这200 年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车公司名列第十，可与后来的"阿波罗"飞船登月、爆炸媲美。

林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特 · 林肯牌轿车光辉灿烂。

如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒six闪亮登场的盛况。 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931--1934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型180马力，331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化，1957年以后，该公司不再使用此标志。 1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用，两年之后，这两种图案被融合在一起。今天，这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。

(Cherokee)

切诺基·吉普车（Cherokee Jeep）是克莱斯勒公司的"鹰·吉普部"生产的越野车，"切诺基"取自美洲印第安部族切诺基土人。他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示"切诺基"汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服任何艰难险阻，到达胜利的彼岸。由于越野吉普车具有功率大、通过能力强、底盘坚固，能配合车主完成各项任务，因此称吉普（Jeep）为有生命的汽车，它的性别是"雄性"。

"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，取自通用汽车公司（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。各车型商标都采用了公司下属分部的标志。 1902年报9月16日，威廉·杜兰特分明建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了美国通用汽车公司，使原来的各小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。其中较知名的分部有：别克分部、奥兹莫比尔分部、旁蒂克分部、雪佛莱分部、凯迪莱克分部等。

"斯柯达"商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 · 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于"斯柯达"商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

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Rolls-Royce。

劳斯莱斯汽车有两名创始人，一名叫Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），另一名叫Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），Rolls-Royce就是由两人的名字结合而成。

劳斯莱斯1906年初建时叫做Rolls-Royce Limited，后于1973年分拆为Rolls-Royce plc（一家航空动力系统和防卫公司）和Rolls-Royce Motors。

Rolls-Royce Motors是一家拥有Rolls-Royce和Bentley（宾利）2个品牌的汽车部门。1998年大众（Volkswagen）得到该公司，并将其更名为Bentley Motors Limited；

Rolls-Royce品牌则被Rolls-Royce plc授权给BMW（宝马）建立一家新汽车公司，名为：Rolls-Royce Motor Cars。自1999开始，Rolls-Royce Motor Cars成为劳斯莱斯汽车的制造商，同时归属于BMW旗下。

扩展资料：

1877年，查尔斯·斯图尔特·劳斯出生于伦敦富人区伯克利广场，是兰加特克勋爵和夫人的第三个儿子。

从伊顿公学毕业后，他进入剑桥大学三一学院攻读机械工程专业，并成为第一个拥有汽车的在校生。劳斯因出色的发动机修理技能而广为人知，并因此被人们昵称为“脏劳斯”和“汽油劳斯”。

从剑桥毕业时，劳斯已经是一名技艺娴熟的驾车高手。1903年，他在都柏林驾驶30马力的Mors以近133.6公里／小时的速度打破了陆地速度世界纪录。但国际计时管理机构因为劳斯使用的计时工具未经认证而拒绝承认这一成绩。

为了资助他自己的比赛活动，劳斯与朋友克劳德·约翰逊一起创办了第一家汽车经销商：CS Rolls&Co。他们一起进口并销售来自法国的标致汽车和来自比利时的Minerva汽车。

与拥有良好教育背景的劳斯不同，亨利·莱斯九岁时就开始工作了。1863年，莱斯出生于英格兰彼得伯勒，他卖过报纸，送过电报。14岁时，莱斯的一个阿姨资助他在大北方铁路公司做学徒，他的命运从此改变。

一位当时最杰出的工程师开始指导莱斯的学徒生涯，莱斯把握一切可能的机会提高自己的知识水平，利用晚上时间学习代数、法语和电气工程。凭借工程技术方面的天赋，莱斯在电灯和电力公司谋得一份工作。

他真正的愿望是全身心致力于机械工程行业。后来，莱斯和他的工程师朋友欧内斯特·克莱蒙特开始了自己的事业，他们夜以继日地工作，生产门铃和发电机等电气部件。莱斯就是在这个时期对卡口灯泡进行改进并获得专利，该技术今天仍在使用。

在购买了二手的两缸法国Decauville后，莱斯开始对制造汽车产生了兴趣。他对伟大的渴求与生俱来，而且拥有良好的职业道德标准，这成为了后来劳斯莱斯的核心理念：“将最好的变得更好。”(Rolls-Roycephilosophy: “Take the best that exists and make it better.”)

不久，莱斯发现法国Decauville存在构造缺陷，于是决心对其进行改造。1903年底，他设计并制造了自己的第一台汽油发动机。1904年4月，他将自己的第一辆10马力莱斯汽车开上了街道。

亨利·埃德蒙兹是莱斯公司的股东，同时也是劳斯的朋友，他向劳斯炫耀了自己的全新10马力莱斯汽车。当时，劳斯对只能销售国外进口车感到十分沮丧，于是埃德蒙兹安排劳斯与莱斯见面。埃德蒙兹那时并没有意识到，正是这次会面永远地改变了汽车行业的未来。

1904年5月4日，劳斯和莱斯在曼彻斯特第一次见面了。当看到功率为10马力的两缸莱斯汽车时，劳斯马上意识到这就是自己想要的汽车。试驾了这款汽车后，劳斯当场决定以劳斯莱斯作为名称，销售所有莱斯制造的汽车。

愿景创造品牌。当劳斯和莱斯忙于制造并销售汽车时，劳斯的合作伙伴克劳德·约翰逊开始出任总经理，着手树立这个新生公司的声誉。约翰逊是公共宣传方面的天才，他为公司的成功立下了汗马功劳，因此被称为“劳斯莱斯名称中的连字符”。

约翰逊曾在早期的一个广告中这样宣传40/50马力的汽车：“六缸劳斯莱斯不仅是最好之一，更是世界上最好的汽车。

(‘The six-cylinderRolls-Royce– not one of the best, but the Best Car in the World.’)”他当时采用的这句话, 之后的时间里始终与劳斯莱斯密不可分。

约翰逊精心策划了一系列营销活动，宣传劳斯莱斯汽车的低噪音和可靠性，并最终收到了令人难以置信的效果。这不仅展现了他们的出色之处，还让精湛的工程技术水平在全球曝光。最终，他们创造了历史。

百度百科——劳斯莱斯

劳斯莱斯中国官网——当劳斯遇见莱斯

AX是国产品牌,不是进口的,但质量却是进口的品质;AX和EK,这两个都是高端,质量不错,EK档次比AX更高一点,除了品牌外,AX的颜色比较老款多一点,更多是传统色,车开到马路上容易撞衫,所以我贴的EK。