温哥华冬奥会雪橇死亡_温哥华冬奥会雪橇冲出赛道

1.冬奥会的雪橇里有电吗

2.你心里冬奥会上最刺激的项目是什么？

3.10枚金牌独揽9枚，德国雪车雪橇为何强悍如斯？

4.堂兄命丧赛道，格鲁吉亚“雪四代”苦练12年替兄圆梦-

冬奥会中的物理是冰刀与熔点，雪车、雪橇和钢架雪车。在今年的北京冬奥会上，雪车、雪橇和钢架雪车项目吸引众多体育爱好者的因素可能单单就是速度。

但是，在蜿蜒曲折、覆盖冰层的下坡赛道背后，很多物理学概念在起作用。运动员对物理学作用如何作出反应，最终决定了一组选手中谁滑得最快。

冬奥会中的物理学

人们很容易以为，选手只是在重力的作用下降落或沿赛道下滑。但这种想法只涉及所有影响雪橇滑行的微妙物理学作用的表象。

在雪车、雪橇和钢架雪车项目中，重力给雪橇或雪车提供动力，使其沿着覆盖冰层的赛道下滑。总体上的物理学原理很简单，选手从某个高度出发，然后降至较低的高度，在重力作用下，选手可加速到接近时速145公里。

作为冬奥会赛场的延庆国家滑雪中心的赛道长约1.6公里，最大落差约为121米，最陡一段的坡度达到18%，包含16个弯道。

由于重力势能转化为动能，运动员在雪橇比赛中达到高速。当运动员以每小时约129公里的速度进入弯道时，他们经历的加速度可能是正常重力加速度的5倍。

大多数赛道长约1.6公里，运动员只需不到1分钟就能滑完这一距离。完赛时间是把4轮比赛成绩相加得出的。2018年冬奥会男子单人雪橇金、银牌之间的差距仅为0.026秒。世界上最优秀的运动员即便犯下微小错误，也可能会错失奖牌。

冬奥会的雪橇里有电吗

导语：冬奥会与夏奥会最大的不同就是冬奥会的项目有一定的季节性，大多数都是冬季运动。冬奥会的比赛项目分为冰上项目和雪上项目两类。比如说我们熟悉的滑雪就是属于雪上项目之一，而在冬奥会比赛项目中，滑雪运动还有更细致的分类。那么冬奥会有哪些雪上项目呢？以下是小编整理的冬奥会雪上项目，一起来了解一下吧。

滑雪运动

冬奥会有哪些雪上项目

冬奥会的雪上项目包括高山滑雪、跳台滑雪、自由式滑雪、越野滑雪、单板滑雪、俯式冰橇、无舵雪橇、有舵雪橇、北欧两项、现代冬季两项共10个大项目。

俯式冰橇

运动员俯卧在雪橇上，胸部挨着雪橇，在出发信号发出后，自己给雪橇一个初动力，然后迅速俯卧在雪橇上，冲上赛道，中途允许掉下来，但是到终点的时候必须在雪橇上。

自由式滑雪

运动员双脚穿着滑雪板立在雪上，手里拿着滑雪杖，在雪面上滑行，同时进行各种各样的技术动作，展示很多空中技巧，然后裁判给分，进行排名。

单板滑雪

运动员只用一个滑雪板，通过脚进行力量和方向的传递，在赛道上滑行、跨越障碍，做出各种技术动作的一种运动方式。

无舵雪橇

运动仰面躺在雪橇上，脚在前，利用身体摆动控制雪橇的滑行，通过滑行的时间，作为成绩的判定。

有舵雪橇

有一个雪车可以让选手坐进去，里面还有方向盘和制动装置。运动员着专业的防护装置，出发信号发出后，选手推动雪车，然后飞进座位里面，前面选手掌握方向，后面选手控制制动装置。

跳台滑雪

高山滑雪

高山滑雪比赛要求：高山海拔必须在1000米以上，运动员着滑雪板速度从高山上滑下来，在滑行过程中来回盘旋，将滑行速度与技巧达到完美的结合。

跳台滑雪

运动员从跳台上的助滑道滑下，借助速度和力量向上跳跃，在空中做出技术动作，然后再着陆在跳台的斜坡上向下滑雪。

越野滑雪

运动员脚穿滑雪板，手拿滑雪杖，利用滑雪技术越野滑行，比赛场地分为三段，上坡、下坡、平地各占三分之一，最后以谁滑行时间最短获胜。

北欧两项

北欧两项是越野滑雪和跳台滑雪的结合体，比赛第一天是进行跳台滑雪，把跳台滑雪的所得的分数转化为以秒计算的时间，根据时间的长短，决定第二天越野比赛的站位。比如跳台滑雪第一名在越野滑雪中也是第一个开始滑雪，然后根据第二名和第一名相差的时间，第二名比第一名晚出发此时间差，依次类推，最后谁先到达终点谁赢。

滑雪项目

冬季两项

冬季两项是越野滑雪和射击的组合体，就是运动员脚穿滑雪板，手拿滑雪杖，后背背着一支射击抢。滑行一段时间，到目标地发射5发的弹，如果命中，则不罚时间，如果没有命中靶子，每发罚一分钟。最后比赛成绩是滑行时间加上惩罚时间。

雪上项目是指在雪地进行的运动项目，一般认为，滑雪是最主要的雪上项目。雪上项目发展至今，项目不断在增多，领域不断在扩展，目前在世界比赛正规的大项目已有数十种，比如说：高山滑雪、北欧滑雪、自由式滑雪、冬季两项滑雪、雪上滑板滑雪等，雪上项目也是冬奥会的正式比赛项目，一直以来都有着“得雪上项目者得冬奥”的地位。

你心里冬奥会上最刺激的项目是什么？

冬奥会的雪橇里没有电。

雪橇，是在比赛中乘坐金属制或术制的双橇滑板沿着有各种弯度的专用冰道高速滑降至终点的一种运动。运动员仰面躺在雪橇橇体上，通过身体各部位协调用力来操控雪橇滑行。

雪橇比赛运动简介。

雪橇比赛所用赛道与雪车和钢架雪车相同，但起点不同。比赛线路男子长1000-1350米，女子800米-1200米，道宽最大值1.5米，全程设11-18个弯道。

赛道坡度需要专门设计，落差在100-150米之间。在运动员出发250米左右的距离后，能够达到80公里/小时的速度。

雪橇橇体由2个橇刃固体、2个橇刃、座板和2个连桥组成。单人橇的重量在21-25 公斤之间；双人橇的重量在25-30公斤之间。

雪橇比赛规则允许运动员通过配重增加重量，但如果配重超出规定的范围，则会被取消比赛资格。

雪橇橇刃和钢体部分在使用前后，需要进行打磨，根据气温、冰温和运动员技术水平调整出合适角度。

运动员的比赛服由拉伸材料制作而成，手套材质细腻柔软，上面有尖锐钉子，还要配备比赛专用鞋、头盔等装备，手套上有尖锐钉子。

奥运会比赛中，单人项目比赛滑行4次，双人项目滑行2次。接力项目需要完成男子单人、女子单人和双人项目的比赛。

比赛终点线上方设有接力弹板，运动员通过终点前需坐起拍击弹板，从而开启起点处的出发挡板。所有项目都按每次滑行总用时排出名次。

10枚金牌独揽9枚，德国雪车雪橇为何强悍如斯？

奥运会一直是人类对于体育孜孜以求的一项伟大创造，我们在欢呼声中庆祝英雄的诞生，同时也为一项运动创造了更好的成绩而感到无比的骄傲，这种骄傲是源于人类极限的突破，更是对自身生理极限的认可。那么，冬奥会也同样如此，每一个项目都绽放着人类之光。

我心中最最认为刺激的项目是短道速滑，相信有很多的朋友和我一样。对于那种简单刺激的兴奋而着魔。

短道速滑

短道速滑起源于加拿大，当时加拿大的一些速度滑冰爱好者常到室内冰球场上练习，随之产生了室内速度滑冰的比赛。20世纪初，短道速滑逐渐在欧洲和美洲国家广泛开展。1975年，国际滑冰联盟成立短跑道速度滑冰技术委员会。1981年起，开始举办世界短道速滑锦标赛。1988年，短道速滑在卡尔加里冬季奥运会被首次列为冬季奥运会表演项目，1992年，阿尔贝维尔冬季奥运会将短道速滑列为正式比赛项目。

但是为啥说这项是我认为最刺激的呢，我觉得原因有以下几点。

一、人才辈出?激烈对抗

我最最喜欢短道速滑的一方面就是这个比赛拥有了大量的优秀队员的出现。比如说我们耳熟能详的王濛啊，周洋，张会，孙琳琳。韩国的陈善有，朴升智，赵海利等。美国的阿波罗，小塞尔斯基，鲁特尔等。加拿大的大小哈梅林。保加利亚的拉达诺娃，意大利的芳塔娜等等。

简直了，你知道吗，体育赛事最大的看点就是这些优秀的运动员能够进行比赛，你会发现你身上的所有细胞都在跟着一起跳动，紧张刺激。那感觉太爽了。

让我最难忘的一场比赛是王濛妹子在2010年温哥华冬奥会短道速滑女子500米决赛，我清楚的记得王濛那操作简直神了，就让比赛失去了悬念，即使在对手拼命追的时候，她还可以调整一下护目镜，再准备一个帅气的庆祝动作，冲过终点线，正是赛场的豪气加上那些令人望尘莫及的纪录，成就了王濛那经典的大爷遛弯时夺冠也一直被人津津乐道。

二、紧张刺激?规则简单

短道速滑是在周长111.12米的冰道上进行的一种滑冰运动，所以呢短道速滑又称“短距离冰上田径”。

具体规则就是运动员在同一起跑线上起跑出发。首轮比赛站位通过抽签决定，其后各轮次均按照上一轮比赛成绩分配道次，成绩优者排在内道。比赛途中在不违反规则的前提下运动员可以随时超越对手。如用身体碰撞、绊人以及用手推拉等，则受到取消比赛资格的处罚。

目前为止呢，我感觉就是很多人都说这个短道速滑因为存在着碰撞吗，所以会觉得应该改规则，改成分赛道比赛。我不这么认为，因为我在看短道速滑的过程中，欣赏运动员的速度极限是肯定的。但是如果分成了分赛道，我觉会觉得少点感觉，虽然速度有了，规则更加明朗规范了。但是吧，这种直观的感觉我去看速度滑冰好了啊。根本就不用来这了啊，所以呢我更希望还是保持一个赛道，当然了我更希望遵守规则去比赛。这样一场赛事下来，感觉就是很刺激，很兴奋。

反正，短道速滑给我带来的感官上的那种冲动、那种人类自身创造的激情太感染我了，我觉得能够在有生之年看到如此美的画面，真的是幸福无比。

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堂兄命丧赛道，格鲁吉亚“雪四代”苦练12年替兄圆梦-

回顾冬奥会历史，德国无疑是登上领奖台次数最多的国家。从1924年第一届冬奥会开始到2018年平昌冬奥会，全德共获得408枚奖牌，其中金牌150枚，银牌145枚，铜牌111枚(包括东德获得的奖牌)，甚至远超冬奥会霸主挪威。借助举国体制，东德多次占据冬奥会金牌榜榜首，即使在1990年重新统一后，德国代表团也没有沉沦。自1992年以来，德国几乎从未跌出奖牌榜前三，甚至在1998年至2006年连续三年蝉联冬奥会奖牌榜冠军。

到目前为止，德国人在北京冬奥会的滑冰项目中获得了12枚奖牌，这又是一项纪录。德国获得了所有四个雪橇项目的金牌，然后又获得了两个纲吉雪车项目的金牌。唯一被落下的项目是女子雪车项目。德国队获得北京冬奥会男子双人雪上汽车项目前三名，这是冬奥会雪上汽车项目历史上的第一次。自2010年温哥华冬奥会以来，每个国家只允许三支队伍参赛，因此一个国家的队伍获得了前三名。在北京冬季奥运会上，有七枚滑冰项目的金牌，比任何其他国家在任何一届奥运会的雪橇、雪车和钢架雪车项目上获得的金牌都多。

作为代表团夺得金银的王牌，德国雪车队在训练中还引入了高科技赛道的3D模拟系统。该系统不仅可以模拟训练场景，还可以帮助运动员熟悉北京冬奥会雪车赛场“雪游龙”赛道的全部16个弯道。值得一提的是，虽然拥有世界一流的科研技术，但德国的科研成果更注重运动员身体的健康成长和适当保护，而非潜能开发。在运动层面，德国人更看重的是装备或者运动器材的更新换代。

德国有500多个滑雪场，几乎每个州都有自己的滑雪场。其中，德国著名的滑雪胜地祖格斯皮茨(zugspitze)闻名于世，长达40公里的滑雪区由豪斯伯格、克洛泽克和阿尔卑斯山组成的山谷滑道形成，令世界各地的滑雪爱好者向往不已。德国因地制宜，充分利用国内众多的山脉，为民众建立了一批高质量的环境。

他，亲身经历丧兄之痛，非但没有退缩，反而埋头苦练，肩负兄长的遗愿，站上北京冬奥会赛道，以雪橇之名，诠释奥运精神，惹人泪目。 他就是格鲁吉亚参加冬奥会的首位雪橇选手萨巴-库马里塔什维利！

萨巴-库马里塔什维利，2000年9月出生在格鲁吉亚。

雪橇世家

对于国人来说，他是众多北京冬奥会参赛选手中的“无名小卒”。但是，在格鲁吉亚，他却是大名鼎鼎的“雪四代”，出生在德高望重的雪橇世家。

萨巴的曾祖父，被认为是格鲁吉亚雪橇运动的“鼻祖”，早在19世纪70年代初一手打造了该国首条雪橇训练赛道，也是该国首位雪橇教练。萨巴的父亲，子承父业，从事雪橇运动多年，目前是格鲁吉亚雪橇协会负责人。

毫不夸张地说，在格鲁吉亚，“库马里塔什维利家族”等同于“雪橇运动”。

萨巴本人，在家人的耳濡目染之下，自然而然地爱上了这项运动。不过，让他下定决心将这项运动进行到底、不到冬奥赛场不罢休的，并非是“雪四代”的身份，也并非是家人的厚望，而是对堂兄的思念，是为了替兄圆梦！

命丧赛道

萨巴和堂兄诺达尔-库马里塔什维利，虽然相差11岁，但是感情很好。诺达尔是名雪橇运动员，偶尔会带着萨巴一起玩雪橇。原本兄弟二人可以携手将这项运动发扬光大，但是，“天有不测风云，人有旦夕祸福”。

12年前，诺达尔如愿拿到温哥华冬奥会入场券，怀揣金牌梦，载着家人的祝福和嘱托，远赴温哥华，却不曾想到一别即是永别。

赛前训练中，年仅21岁的诺达尔意外飞出了赛道，生命戛然而止，彼时距离冬奥会开幕仅剩下6个小时。这一巨大变故，让时任国际奥委会主席的罗格泪洒新闻发布会，也让无数支持诺达尔的粉丝痛惜不已，更让库马里塔什维利家族悲痛不已。

至亲因雪橇丧命，让年仅9岁的萨巴一时间无法接受。

替兄参奥

每每看到雪橇，就会想到堂兄，仍会心痛不已，但是这种锥心之痛也是萨巴坚持到底的动力。转眼间，12年过去了，21岁的萨巴，敲开了北京冬奥会的大门，在和堂兄同样的年纪，站上了冬奥会雪橇项目的出发台，让他及家人激动不已。

尽管最终的名次并不理想，甚至不足挂齿，但是，萨巴的身影出现在赛道上，就足以让格鲁吉亚人无比兴奋和自豪。肩负兄长遗愿苦苦训练十二载，让人动容。如愿站上冬奥赛道，圆了兄长“冬奥梦”，让人泪目。萨巴，用实际行动诠释了奥运精神和奥运传承。

诺尔达（右一）、萨巴（中间）

赛后，萨巴曾在自己的社交账号上发布了一张儿时照片，照片中诺达尔把手搭在他的肩膀上。照片没有主题，只有意味深长的一串“……”。

END